جنرال لواء

شراكة بين Intel و Ferrari لإنشاء طائرات بدون طيار تعمل بالذكاء الاصطناعي لتحليل السباقات في الوقت الفعلي


في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لهذا العام ، أوضحت إنتل أنها تخطط لتوسيع نطاق عملها ومنتجاتها وشراكاتها بالكامل. واحدة من أكثر الخطوات جرأة ، بلا شك ، هي قرار الشركة بتشكيل شراكة لمدة ثلاث سنوات مع شركة فيراري أمريكا الشمالية لنشر أسطول صغير من الطائرات بدون طيار ذات الذكاء الاصطناعي التي ستلتقط مقاطع الفيديو أثناء السباقات.

تم الكشف عن الخطط في وقت سابق في مؤتمر هذا الأسبوع. ستكون ساحة اختبار التكنولوجيا الجديدة هي سلسلة Ferrari Challenge North America ، وهي جولة في 7 مدن من المقرر أن تنطلق في 12 مايو في Mazda Raceway في Laguna Seca ، كاليفورنيا ، وتستمر لمدة 7 أشهر. تتضمن الخطط استخدام البيانات التي تم التقاطها بواسطة الطائرات بدون طيار في الوقت الفعلي لتوفير المعلومات عن بُعد بين السائقين والأطقم بهدف عام هو تحسين الوقت بين الدورات.

لإنجاز ذلك ، ستستخدم الشركة مجموعة من تقنيتها الداخلية: منصة Xeon Scalable مع هندستها المعمارية الدقيقة ذات 14 نانومتر ، بالإضافة إلى منتجات الذكاء الاصطناعي الأخرى (معالج Intel Nervana Neural Network Processor (NNP) هو على الأرجح جزء من هذا).

حددت إنتل الفوائد الفورية التي تعتقد أن التكنولوجيا ستعود على صناعة قيادة سيارات السباق:

-الوصول إلى التحليل في الوقت الحقيقي لأداء السائق: فيما يتعلق بتحليل الأداء ، غالبًا ما يتم استخدام المعلومات عن بُعد بعد السباق. ومع ذلك ، بمساعدة مجموعة مدعومة من الذكاء الاصطناعي من تكنولوجيا وخوارزميات التعلم الآلي ، سيتم تزويد السائقين وطاقمهم بالرؤى - أو حتى الوقائع المنظورة والملفات الشخصية التي تم إنشاؤها حول السائقين الفرديين - كل ذلك بهدف توجيههم في طرق صغيرة لكنها فعالة نحو التحسين.

وجهات نظر محسّنة: سيوفر اكتشاف الكائن الذي يوفره موجز الفيديو المرئي عدة نقاط للمقارنة حول برامج التشغيل واللفات.

التحليل المعزز بالذكاء الاصطناعي: تقدم شركة Intel حجة قوية مفادها أن الجهاز "يمكنه التعرف تلقائيًا على الاختلافات الدقيقة التي قد تمر دون أن يلاحظها أحد من قبل المحلل البشري وتحديدها"

كما قدمت إنتل مؤخرًا مزيدًا من التفاصيل حول منصة المركبات المستقلة الخاصة بها ، والتي هي أيضًا قيد الإعداد.

تأمل الشركة في توسيع قدرات التكنولوجيا في المستقبل إذا سارت الأمور على ما يرام هذا العام ، مع دمج المزيد من بيانات القياس عن بعد في التحليل ، مثل ضغط الخانق وضغط الكبح وزاوية التوجيه. من يدري ، يمكن أيضًا استخدام هذه التقنية لعمل تنبؤات حول أداء السائق. لا شك في أن هذه المعلومات ستُستخدم بطريقة خاطئة من قبل الأشخاص الذين يضعون الرهانات بناءً على احتمالات فوزهم المتوقعة (ربما يكون من الأفضل إبقاء تقنية الطائرات بدون طيار داخل طاقم الحفرة ، فقط لتكون في الجانب الآمن).

عمل إنتل هو في الحقيقة جوهر مؤتمر CES: لدمج القدرات التقنية الجديدة والموجودة مسبقًا للاستفادة منها بطرق جديدة ومبتكرة. مع الإعلان عن خططها مع Ferrari America ، يبدو أن حقبة جديدة في قيادة سيارات السباق قد افتتحت.


شاهد الفيديو: كورس الطائرات بدون طيار الدرونز UAV الحلقة 1 (سبتمبر 2021).